变压器发生火灾的原因及防范措施
变压器大多是油浸自然冷却式。这种油是石油的一种产品，闪点约为140℃，并易蒸发燃烧，同空气混合能构成爆炸混合物。
1 发生火灾危险的主要原因
1.1 变压器的油箱内有“吱、吱”的放电声
变压器内部有“吱、吱”的放电声则是由于绕组或引出线外壳闪络放电，或是铁心接地线断，造成铁心对外壳感应而产生的高电压发生放电引起的，放电的电弧可能会烧坏变压器的绝缘并引起火灾。
1.2 线圈绝缘损坏发生短路
相邻几个线圈匝间的绝缘损坏，将形成一个闭合的短路环路，同时，使一相的绕组减少匝数，在短路环路内流着交变磁通感应出的短路电流而产生高温。匝间短 路在变压器故障中所占比重较大。引起匝间短路的原因很多，如线圈导线有毛刺或制造过程中绝缘机械损伤；绝缘老化或油中杂物堵塞油道产生高温损坏绝缘；穿越 性短路故障；线匝轴向、辐向位移磨损绝缘等。因较严重的匝间短路发热过大，使油温急剧上升，油质变坏，因此很容易被发现；同时，绝缘油因热分解，产生可燃 性气体，与空气混合达到一定比例，形成爆炸混合物，一遇火花会发生燃烧和爆炸。但轻微的匝间短路则较难发现，需通过测量直流电阻或变比试验来判断。
1.3 变压器油枕或防爆管喷油
油枕喷油或防爆管薄膜破裂喷油，说明变压器的内部已有严重损伤。喷油使油面降低到油位计的最低限度时，有可能引起瓦斯保护动作，使变压器两侧断路器自 动跳闸。如瓦斯保护因故没有动作而使油面低于顶盖时，则引出线绝缘降低，造成变压器内部有“吱、吱”的放电声，且在变压器顶盖下形成空气层，造成油质劣 化，易发生火灾，此时，应切断变压器电源，以防止事故扩大。
1.4 变压器在正常负荷和正常冷却方式下，油箱内有强烈而不均匀的噪声或油温不断升高，则说明变压器内部有故障。如铁心着火或绕组匝间短路等
铁心着火是由涡流引起或夹紧铁心用的穿心螺丝绝缘损坏造成的。因为涡流会使铁心长期过热而引起硅钢片层间绝缘破坏，此时铁损增大，油温升高，使油的老 化速度加快，减少了气体的排出量，所以在进行油的分析时，可以发现油中有大量的油泥沉淀，油色变暗，闪点降低等。而穿心螺丝绝缘破坏后，会使穿心螺丝短接 硅钢片，这时便有很大的电流通过穿心螺丝，使螺丝过热，并引起绝缘油的分解，使油失去绝缘性能。铁心着火若逐渐发展，会使油的温度逐渐达到着火点，造成故 障范围内的铁心过热、熔化，甚至熔焊在一起。在这种情况下，若不及时断开变压器，就可能发生火灾或爆炸事故。
自耦电源变压器的输出端指示电压为零时，表示未必是安全的。但是如果输入端火线和零线未按要求接，变压器付边会有高压。
1.5 分接开关过热
分接开关接触不良，接触电阻过大，造成局部过热最为常见。倒换分接头或变压器过负荷运行时应特别注意分接开关局部发热问题。分接开关接触不良的原因有 触点的压力不够；动、静触点间有油泥膜；接触面有烧伤；定位指示与开关接触位置不对应；DW型鼓形分接开关几个接触环与接触柱不同时接触等。分接开关接触 不良最容易在大修或切换分接头后发生，穿越性故障后可能烧伤接触面，可通过测三相分接头的直流电阻判断。另外，分接开关过热使油闪点迅速下降，对变压器运 行极为不利。
1.6 油色变化过甚
在取油样进行分析时，如油中含有杂质，酸价过高，闪点降低，绝缘强度降低，则说明油质急剧下降，这时很容易引起绕组与外壳间发生击穿事故，在油中发生火花和电弧，导致火灾。
2 防止变压器发生火灾的措施
2.1 变压器上部油层温度达到或超过85℃时，表明变压器过负荷，应适当减负荷。若温度持续不断上升，则变压器内部可能有故障，应切断电源，结合色谱分析、运行状况、异常现象等进行综合分析，必要时，需吊心检查。
2.2 装设合格的继电保护装置。
2.3 变压器设计安装要符合国家标准。如变压器应安装在1、2级耐火的建筑物内，并有良好的通风，变压器装在室内应有挡油设施或蓄油坑；装在室外其油量在600
kg以上时，应有卵石层作为贮油池。两台变压器之间的蓄油坑应有防火隔墙，不能连通。
2.4 要备齐合格的消防器材并有合乎标准的砂池。
2.5 加强变压器的运行管理和检修工作。
